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首架国产大型水陆两栖飞机下线 或年底前首飞

新闻 异乡浪子 2年前 (2016-07-24) 177次浏览 已收录 0个评论 扫描二维码

首架国产大型水陆两栖飞机下线 或年底前首飞
  

  7月23日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。新华社记者 卢汉欣 摄

  昨天,由中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)研制的国产大型灭火、水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海实现总装下线,有望在今年年底前实现首飞。

  AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机。飞机机长37米,翼长38.8米,机高12.1米,最大起飞重量为53.5吨,最大巡航速度是每小时500公里,最大航时12小时,最大航程4500公里。因为有承载需要,AG600头部比一般的机型要大,像是海豚的脑袋,全部流线形设计。“大头”设计,完全是为了水陆两栖的特性。

  据统计,全机有5万多个结构和系统零部件,近120万个标准件,98%的结构和系统零件由国内供应商提供;全机载成品9成以上为国产产品。国内有20个省市、150多家企事业单位、10多所高校数以万计的科研人员参与了项目研制。

  AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求,目前已获得意向订单17架。

  据介绍,AG600具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务的能力,可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员,提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。

  此外,AG600还可以根据需要进行改装,满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要,尤其是可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障。

  焦点

  可飞抵整个南海执行任务

  当前,世界各地面临地震、洪灾、旱灾、台风、海难、火灾、虫害等自然灾害的侵扰,进一步加强对自然灾害的预警和救灾措施及时到位,是各国面临的重大课题。

  AG600飞机机身长37米、翼展达38.8米,“个头”与波音737相当。采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局,选装4台涡桨发动机,最大起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨。

  除了像普通飞机在陆上起降外,在任何江海湖泊,只要给它一片长1500米、宽200米、深2.5米的水域,它都能“说走就走”。

  这是一位吃苦耐劳的“大力士”。依托良好的气水动融合布局和先进的海洋环境下耐腐蚀技术,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。也就是说,它可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。

  “除了满足森林灭火和水上救援需要外,它还具有突出的改装潜力,可以在海洋资源开发、海上公共服务等多个领域发挥关键性作用,可在岛礁间穿行,执行海洋监测、海关缉私、航空运输等任务,是名副其实的多面手。”中航工业民机工程部通飞办主任冷毅勋说。


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